Аккумулятор MUTLU SFB 63 Ач о.п.

Аккумуляторы MUTLU SFB – для автомобилей с высоким уровнем комплектации!

Подходят для легковых и легких коммерческих автомобилей любого класса.

Разработаны в соответствии с высокими стандартами качества производства и многолетним опытом компании.

Надежный партнёр ведущих мировых автопроизводителей по первичной комплектации OEM.

Поставляются на конвейеры автопроизводителей и рынок автокомпонентов.

Технология SFB (Superior Flooded Battery) – это технология производства аккумуляторов с жидким электролитом нового поколения, отвечающего всем современным требованиям к химическим характеристикам.

Конструкция:

• Запатентованная технология производства решёток Grid Tech с добавлением кальция и серебра.

• Решётки изготавливаются с использованием системы перфорации с полным обрамлением сторон.

• Усовершенствованная активная масса, разработанная специально для технологии SFB.

• Безопасная, полностью закрытая крышка и необслуживаемая конструкция.

• Усиленные элементы корпуса.

• Современный дизайн и передовая технология.

Преимущества:

• Высокая производительность.

• Прочность и эффективность в суровых климатических условиях.

• Повышенная виброустойчивость.

• Применение в различных условиях эксплуатации.

Технология Ca/Ca

Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.

Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.

В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.

Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.

Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.

Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.

Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.

Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.

Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.

Плюсы:

• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.

• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.

• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.

• Не требуют особого ухода.

• Служат долго и надёжно.

Минусы:

• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.

• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!

• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.

• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.

Рекомендации:

• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.

• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.

• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.

• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!

• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.

MUTLU (ТУРЦИЯ)

Компания основана в 1945 году и в настоящее время входит в число самых крупных производителей аккумуляторных батарей в мире.

В 1980 году начало производства малообслуживаемых аккумуляторов в ударопрочных пластиковых корпусах с сепараторами из ПВХ.

В 1987 году компания перешла на выпуск полностью необслуживаемых батарей.

В 1991 году стали применяться сепараторы конвертного типа, исключающие осыпание активной массы.

С 1999 года в производстве решёток аккумуляторов используется ультрасовременная технология Expanded Metal.

С 2001 года аккумуляторы производятся по технологии Ca/Ca.

Компания поставляет аккумуляторы на первичную комплектацию автомобилей Ford, Fiat, Toyota, Opel, Renault, Mercedes-Benz.

Имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001, QS 900.

В России торговая марка Mutlu известна около 20 лет.

В настоящее время Mutlu Aku поставляет в Россию все типы производимой продукции.